Kobieta kierowcaJazda samochodem to dość wymagające zadanie. Do tego jest to ogromna odpowiedzialność, bo samochód to maszyna, która może stać się w pewnym sensie bronią. Jadąc autem odpowiadamy nie tylko za życie swoje czy pasażerów, ale i innych uczestników ruchu. Choćby ze względu na to trzeba zdać egzamin na prawo jady, aby móc poruszać się po publicznych drogach.

Czytaj dalej >>

OponaSamochody stały się nieodłączną częścią naszego życia. Każdego roku na polskich drogach przybywa ich tysiące, niestety tysiące osób także każdego roku ginie w wypadkach samochodowych. Dlatego też tak istotną kwestią jest dbanie o bezpieczeństwo podczas jazdy autem.

Bezpieczeństwo za kierownicą, to odpowiedni styl jazdy, dostosowanie do warunków na drodze, wyposażenie samochodu, ale także dbanie o ogumienie. Opony to jedyny element łączący asfalt z samochodem, tylko za pośrednictwem styku gumy i drogi przekazywany jest napęd, a także siła hamowania. Dlatego też warto pochylić się nad problemem przyczepności.

Rodzaj gumy

Wszystkie opony są w większości wykonane z gumy, to także ona ściera się podczas hamowania i zwykłej jazdy. Nie powinien być zaskoczeniem fakt, że opony ścierają się szybciej jeśli mieszanka z której są wykonane jest bardziej miękka. Miękkie mieszanki charakteryzują się jednak także lepszą przyczepnością. Im opona twardsza, tym powinna wystarczyć na więcej sezonów, jednak traci na przyczepności. Znalezienie balansu w tej kwestii zwykle jest uzależnione od stylu jazdy.

Rodzaj bieżnika

Bieżnik, czyli specjalnie wyprofilowane wgłębienia w oponie, spełniają niezwykle istotne zadanie – odprowadzają wodę (w różnych stanach skupienia). Wydawać by się mogło, że im większa powierzchnia stykająca się z asfaltem, tym przyczepność jest lepsza. Tak faktycznie się dzieje, jednak dobrze to działa jedynie na idealnie wyczyszczonych powierzchniach i suchym asfalcie. Wszelkie zanieczyszczenia dostające się pomiędzy oponę a asfalt pogarszają bowiem drastycznie przyczepność. Najbardziej jednak widoczne jest to w przypadku mokrej nawierzchni. Bez odprowadzania wody przez bieżnik, pomiędzy oponą a asfaltem tworzy się warstwa wody, która powoduje poślizg – tzw. aquaplaning.